Texte intégral du livre :

"LA QUESTION DE L'INSULARITE DU MONT SAINT-MICHEL" par l'abbé J. Descottes. Liens vers pages suivante, précédente et sommaire du livre en bas de page.

La question de l'insularité du Mont Saint-Michel

territoire, intéressant vingt-deux communes est couvert d'habitations, et son énergique et laborieuse population sert de pépinière à l'armée et surtout àla marine. Une digue de 36 kilomètres le protège contre la mer, et d'autres digues intérieures le mettent à l'abri des eaux douces.

Ces immenses travaux qui étaient exécutés avant 1780 par les Etals et les Souverains de Bretagne, furent négligés pendant les troubles révolutionnaires; de sorte que sur pluusieurs points, la mer avait envahi le terrain conquis.

En présence d'un danger imminent, des hommes dévoués fondèrent en l'an VIl, un syndicat; en vertu de la loi du 11 pluviôse an Vl, et depuis cette époque, il a, été dépensé par l'association plus de 3 millions pour substituer des digues en pierres aux dunes rongées par les flots, Des canaux et des ponts écluses ont été créés pour dénoyer les marécages et assainir le pays aujourd'hui couvert d'habitants, et dont les impôts assurent à l'Etat un revenu considérable.

Les efforts des propriétaires des marais procurent au Gouvernement un autre avantage : en effet, la route impériale n° 155, de Caen à Saint-Malo, est assise sur la digue depuis Château-Richeux jusqu'au Vivier, sur une longueur de plus de 12 kilomètres, la route ne forme, pour ainsi dire, qu'une rue formée de trois chefs-lieux de communes et de grands villages.

Ainsi la conservation des digues intéresse à la fois la vie des citoyens, la fortune publique et l'existence d'une voie de communication importante. Jusqu'ici le syndicat a supporté seul les sacrifices dont l'Etat. a retiré d'aussi grands avantages; mais les marées de mars dernier ont tellement compromis la sécurité du pays et les ressources ordinaires de l'association sont insuffisantes pour conjurer le péril qui la 'menace.

En effet, il est constaté par le rapport du conducteur faisant fonctions d'ingénieur de la Société que par plusieurs brèches dans les digues en pierres, la mer a pénétré dans le

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