Texte intégral du livre :

"Guide du visiteur au Mont Saint Michel" par Paul Gout. Liens vers pages suivante, précédente et sommaire du livre en bas de page.

L'immédiate protestation de l'Administration des Beaux-Arts prévint l'accomplissement de cette dernière mutilation, mais n'a pu encore déterminer l'exécution intégrale de la convention stipulant ce remblai, au lieu d'aboutir, comme il le fait, entre les deux tours dont il enfouit les soubassements, s'acheminerait en prolongement de la courbe générale de la digue, vers l'entrée même de la ville du moyen âge. En 1901, on a complété le choix déjà grand, des moyens de transport dont disposait le touriste pour franchir les dix kilomètres qui séparent le Mont de la station de Pontorson, et on a établi une voie ferrée sur l'un des côtés de cette prétendue digue. Ce mode de transport est assurément commode; mais que reste-t-il de l'émotion qui saisissait le voyageur à l'approche progressive de cette majestueuse pyramide d'abord estompée dans les vapeurs de l'horizon, puis grandissant et se détaillant peu à peu jusqu'à devenir le rocher géant, au pied duquel l'homme prend conscience de l'exiguïté de sa taille en même temps que de la grandeur des oeuvres dues à la puissance de sa volonté.

Le Mont Saint Michel a survécu aux calamités innombrables qui se sont abattues sur lui aux temps des luttes sanglantes dont il est toujours sorti vainqueur. Puisse-t-il aujourd'hui, dans la paix, résister à la subtilité d'un autre ennemi, la spéculation, dont les diverses formes rivalisent généralement d'indifférence à l'égard des richesses artistiques; leur conservation fût elle d'un intérêt universel.

En 1856, c'est à dire dix huit ans avant que le Mont Saint Michel fût affecté au service des Beaux Arts, une Société de capitaliste, sous la raison Mosselmann et Donon, obtint de l'Etat, la concession de 4350 hectares de lais de mer, limités par deux lignes droites dirigées, l'une de la Chapelle Sainte Anne à la Chapelle Saint Aubert au Mont Saint Michel, et l'autre, du Mont Saint Michel vers la pointe de Roche Torin; la dernière ligne étant prolongée jusqu'à sa rencontre avec un troisième alignement partant du Pont à l'Anguille et menée vers le Nord. (Voir la Carte de la Baie) Après dix années d'une exploitation sans profits, cette Société

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